6月2日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”）与江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）在珠海就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。玉柴船动总经理邓辉、国航远洋董事长兼总裁王炎平、江苏海通董事长金星等出席该签约仪式。

玉柴船动总经理邓辉、国航远洋副总裁韩青、江苏海通董事长金星分别代表三方签约。玉柴船动、国航远洋、江苏海通高管团队在现场共同见证。

根据协议，玉柴船动、国航远洋及江苏海通三方本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则，建立长期、紧密的战略合作关系，力争扩大三方在新能源领域的合作深度和广度。三方相互助力，提升运行效率，降低运营成本，创造更大的商业价值。

签约仪式上，玉柴船动总经理邓辉对国航远洋董事长兼总裁王炎平、江苏海通董事长金星的到访表示热烈欢迎，并就仪式主题，回顾玉柴船动在新能源燃料领域的发展史、展望未来。玉柴船动是世界首家建造低压低速LNG双燃料发动机的厂商，自2015年交付世界首台5RT-Flex50DF机以来，至今已交付DF系列机20台，所配项目包括2016年列世界名船榜首的“Ternsund”号、长年保持世界最大LNG加注船头衔的“海港未来”号和“Avenir Achievement”号等。手持订单中，包含今年10月将要交付的世界首台使用燃油版iCER的7X62DF-2.1机，玉柴船动在低压低速双燃料发动机领域，始终保持着“早、精、尖”的优势。跟随全球“双碳”战略，以及客户对新型燃料低速机的强烈需求，玉柴船动凭借深厚的双燃料低速机底蕴厚积薄发，于2021年开始对甲醇双燃料低速机做战略规划布局，目前相关甲醇机型的图纸准备工作已完成，与多家客户签订技术协议深受好评，同时厂内甲醇燃料供应系统正在高速推进中，将充分具备2024年下半年交付甲醇双燃料低速机的能力。甲醇之后，玉柴船动还将紧跟形势，逐步着手于氨、氢等热门新燃料，进一步扩展新燃料发动机产品范围。

国航远洋董事长兼总裁王炎平表示，国航远洋作为国内干散货航运龙头企业之一，始终坚持绿色低碳发展，是散货船东双碳目标的倡导者和实践者。集团上市后，持续聚焦干散货船队绿色转型、船型设计优化、船用替代燃料应用研究，在自有船舶设计中不断提出创造性、系统性的解决方案。在“双碳”目标下，三方应结合自身发展需求及战略定位，发挥自身优势资源，积极研究甲醇双燃料动力，全面推动甲醇双燃料动力船舶的建造，为船舶的节能减排寻找解决方案。

江苏海通金星董事长、副总经理钱志东表示，玉柴船动是江苏海通亲密的合作伙伴，至今已累计向玉柴船动下单订购主机20台。在供应链极其紧张的情况下，玉柴船动为满足江苏海通的造船节点需求，想方设法实现主机提前交付，是玉柴船动“做可靠的人，造可靠的机”企业核心理念的最好诠释。江苏海通将在玉柴船动的鼎力支持下“做可靠的人，造可靠的船”，全力以赴确保国航远洋在江苏海通的73800吨散货船交船节点。

国航远洋董事长兼总裁王炎平、副总裁韩青、江苏海通董事长金星一行参观玉柴船动生产现场后，给予了高度的评价，对三方合作表示了肯定并对未来持续合作充满了信心和期待。玉柴船动总经理邓辉承诺，定当用心做好产品和服务，不负重托。